Jeden z prvních motocyklových závodů na území našeho státu se jel v malé obci na Vysočině už v roce 1927. Závody o „Stříbrný triangl“ konané později na kratší trati byly vypsány také pro sajdkáry a automobily. Po válce tam pak motocyklové závody obnovil Svazarm Chotěboř..

AMK Městec Králové uspořádal v roce 1975 kromě dvou závodů ve městě ještě třetí - na přírodním okruhu u obce Činěves. Rychlou a členitou trať byli pořadatelé nuceni po dvou letech opustit kvůli výstavbě silničního obchvatu obce.. 

Největší mezinárodní silniční závody motocyklů těsně po válce se u nás jezdily v Táboře, na okruhu v Sezimově Ústí. V roce 1958 byla dráha prodloužena a kromě soustředění jezdců před sezónou se tam jezdily i závody o body do mistrovství republiky..

O motoristické burze nebo veteránském muzeu v Chotusicích u Čáslavi se můžeme dozvědět na internetu téměř vše jediným kliknutím myši. Na motocyklové závody pořádané v šedesátých letech minulého století se však už jaksi zapomělo…

V roce 1972 se v Dobrušce jel poprvé na tříkilometrovém okruhu oblastní závod silničních motocyklů. Následující rok tam už bojovali o body do mistrovství republiky také nejlepší jezdci třídy 50ccm. O "Pohár města Dobrušky" se závodilo naposledy v roce 1975. Část trati v centru musela ustoupit výstavbě nového sídliště…

Ve Velkém Oseku u Kolína se rychlostní závody motocyklů jely poprvé v roce 1957. Závodní okruh tvořila úzká, převážně dlážděná silnice vedená ulicemi obce. Po třech ročnících, tak jako mnoho podobných městských okruhů u nás na začátku šedesátých let zanikl a upadl v zapomění…

Atmosféru závodu mistrovství Československa silničních motocyklů na okruhu u Přímětic v roce 1963 zachytil svým fotoaparátem Kodak Retina pan Antonín Bláha. Unikátní záběry z prostoru depa a startu vystihují obraz tehdejší doby i jejich hlavních aktérů..

V našem mistrovství se začaly pomalu objevovat čtyřtaktní motocykly, které během pár let zcela ovládly závody vyšších kubatur. Zvýšené finanční nároky a reorganizace závodů ale znamenaly také postupný konec závodní kariéry mnoha tehdejších jezdců.

Těžký byl pro Milana začátek závodění mezi nejlepšími českým a slovenskými jezdci té doby v rámci federálního mistrovství. Prasklá ojnice v Brně potom znamenala předčasný konec sezóny. Pozitivem byl alespoň stříbrný věnec ze závodu v Tachlovicích.

Nový motocykl Yamaha a výborně zajetý přeborový závod v Brně (2. místo) pomohl k dalšímu postupu – tentokrát již do Mistrovství ČSSR nejsilnější kubatury 500 ccm. Nebýt nečekaných technických závad, mohlo být těch věnců v roce 1988 víc...