Typický městský okruh padesátých let umístěný v samotném centru města, převážně s dlážděným povrchem. Později, na novém a delším okruhu vedeném částečně mimo město, závodila celá naše tehdejší jezdecká špička. Na začátku šedesátých let, stejně jako většina nebezpečných okruhů té doby pak nadobro zanikl…

Letošní Superbiky v Brně jsou již za námi a tak nyní nezbývá než jen rekapitulovat. Víkend byl především ve znamení až tropických veder, nižší návštěvností (oproti loňsku), poměrně vysokým počtem pádů a jubilejním již desátým vítězstvím římského závodníka Maxe Biaggiho. Přinášíme Vám i velkou fotogalerii.

Dne 7.7.2010 se na Mosteckém autodromu konal ojedinělý sedmihodinový vytrvalostní závod CEC. Pořadatelé přislíbily zajímavé závody s účastí celé české závodní špička mimo Karla Abrahama a Lukáše Peška, kteří testovali ve Španělsku na autodromu Motorland Aragon.

Minulý víkend 22-23.5.2010 se konal již 48 ročník volného závodu silničních motocyklů 300 zatáček Gustava Havla v Hořicích. Letošní ročník vynikl především velikou účastí přihlášených závodníků a to i mezinárodní a v neděli nádherným počasím.

Phillip Island je zcela jistě jeden z nejkrásnějších autodromů na světě. Tradice závodění zde sahá až do roku 1926, stálý okruh byl pak postaven až v roce 1956. Autodrom se vyznačuje především dlouhými, rychlými zatáčkami a velkým převýšením. Je zde proměnlivé počasí, nádherné scenérie a všudypřítomní rackové.

Tento nádherný autodrom s celým názvem Katar Losail International Circuit patří mezi nejmodernější na světě. Známý je především tím, že celý okruh má výborné umělé osvětlení a konal se zde vůbec první noční závod motocyklů na světě.

Silniční motocyklové závody - někomu stačí jenom sledovat z tribuny anebo z přírodní stráně řvoucí motocykly, jak bojují mezi sebou o přední umístění. Někdo sem tam zavítá se svým cestovním motocyklem na okruh a alespoň tímto způsobem si vychutná ten bezvadný pocit z rychlosti. Ale jsou i tací, kteří se věnují „jenom“ silničnímu okruhovému závodění. A pokud se navíc ještě účastní nějakého prestižního šampionátu, pak je třeba jet někam potrénovat, aby byly výsledky. A o takovéto cestě jsou právě následující řádky plné zážitků nejenom z okruhu.

V Rosicích se rychlostní závody jely poprvé v roce 1951. Až do roku 1957 se jezdilo na městském okruhu. V dalším roce se však motocyklové závody přesunuly na nově vybudovaný okruh za město. Tato moderní trať hostila od roku 1960 nejlepší závodníky mistrovství republiky za velkého zájmu diváků..

V šedesátých letech se začalo závodit na silnicích mezi Moravany a Kostelcem díky Eduardu Klimkovi, který založil s partou nadšenců i místní AMK. Trať si o pořádání silničních závodů doslova říkala. Měla všechno, co má správný závodní okruh mít. Dlouhé rovinky, stoupání, klesání a hodně zatáček. Jezdilo se zde pravidelně dlouhých 12 let až do roku 1978..

Dovolím si tvrdit, že jeden z nejkrásnějších přírodních okruhů u nás se nacházel kousek pod Brnem, v malé obci Ořechov. Takové české motocyklové Monte Carlo. Naprostá bomba! A nic na tom nemění fakt, že silnici těsně lemovaly domy z obou stran. Jakoby tu nejdřív někdo postavil ideální motocyklový okruh a teprve pak se k němu přistavila vesnička…