Dnes bych vám rád vyprávěl příběh závodní motorky Suzuki RK67 50 ccm. Myslím, že z hlediska techniky je opravdu mistrovským dílem, o tom není pochyb. Abychom pochopili o jak vyjímečný stroj se jedná, musíme si říci něco o době která předcházela a doby v jaké vznikla. Nevznikla za lásky a nadšení jako Jamathi, ale jako produkt ekonomické potřeby.

Bohumil STAŠA - legenda československé silnice: „Hvězdy! Většinou to byli obyčejní kluci jako my. Jejich láskou byly motocykly. Taky se našly primadony, ale to je ve všech lidských činnostech. Poznal jsem mnoho jezdců, ale asi největším byl Agostini. I když kdo byl opravdu nejlepším jezdcem se nedá říct.“

Bylo to roku 1978 a šuškalo se, že Suzuki připravuje revoluční zařízení, které použijí k plnění RG.

Každý, kdo měl tu možnost a přijel ve čtvrtek 6.5.2010 na tradiční Suzuki den na Masarykův okruh, určitě neprohloupil. Sice dopolední počasí bylo nic moc, ale po obědě se na nás smálo sluníčko, okruh oschnul a nastaly ideální traťové podmínky, jedním slovem – byla to prostě paráda!

Závody mistrovství světa Superbiků v Brně jsou už za námy a tak vám nyní přinášíme reportáž s postřehy a pár zajímavými informacemi z centra dění, tedy z paddocku, doplněné velkou fotogaleriií a včetně krátkého interview s mechanikem továrního týmu Suzuki Alstare.

Švýcarsko je země pohádkově zelených luk a pastvin, úchvatných alpských průsmyků, mohutných vodopádů, malebných vesniček, horských jezer, celoročně zasněžených vrcholů a skvělých klikatých silnic jako stvořených pro motorkáře. Tak nejenom proto padla naše volba jet právě sem.