Až s takovou návštěvou asi nikdo nepočítal. Úžasný byl pohled z horního úseku na všechny směry, kde po dlouhých patnácti letech byly opět příjezdové komunikace plné parkujících aut a motocyklů. Tradice silničních závodů v tomto kraji je veliká a tak na vzkříšení dymokurské trati byli skalní fandové samozřejmě zvědavi. Pořadatelé to však neměli vůbec jednoduché. O velký problém se jim postarali silničáři, tedy ne závodníci, ale ti, co opravují silnice. Metoda asfaltové penetrace se štěrkovým posypem je sice levná, ale v této roční době a při tak nízkých teplotách jaksi nefunguje. Ale takto se u nás prostě silnice běžně opravují, čemu se tedy divit? Tento šlendrián ovlivnil sobotní zmrzlé treninky, jezdcům se lepil asfalt i s kamínky na pneumatiky a způsoboval tak nemalé problémy a to nejen v zatáčkách. Zcela jistě se tak podepsal na mnohých pádech na jinak velmi pečlivě zabezpečené trati.

A bylo jich opravdu nezvykle hodně. Bohužel několik těžkých zranění vyřadilo z nedělního závodu i pár favoritů.  Naštěstí v den závodu se počasí podstatně vylepšilo a nasazený zametací vůz po každé jízdě pečlivě projížděl ty nejhorší úseky. Ale i v neděli se padalo. Tentokrát však bylo na vině zčásti i umělé utažení druhé pravé zatáčky kvůli zpomalení jejího průjezdu. Vždy jsem byl odpůrce podobných násilností na závodních tratích, které podle mého názoru sice sníží rychlost v určeném místě, ale za cenu nebezpečných tlačenic hlavně po startu, kdy pole jezdců ještě není roztrhané. Na druhou stranu je to jediné místo na okruhu, kde je možné zpomalit podobným způsobem celkově vysoký rychlostní průměr na jedno kolo. A o to jde hlavně..

Asi nejlepším příkladem jak zpomalit rychlost na úkor bezpečnosti je přestavění šestkového postartovního retardéru na pomalé esíčko na autodromu v Mostě. Záruka kolize po startu je tam téměř stoprocentní.. Pro další ročník by bylo vhodné upravit v rychlé pravé zatáčce ve výjezdu z esíčka k benzinové pumpě její vnějšek. Postavená zeď z pytlů s molitanem zabírala i část silnice a nebyl zde žádný únikový prostor. Právě tady se odehrálo několik velmi těžkých sobotních pádů.  

A už jen bodově. Za naprosto fantastické závody i přes úbytek jezdců po treninku patří obdiv všem závodníkům i pořadatelům. Perfektní práce traťáků a profesionální prvotní zdravotní péče poskytnutá po nenezpečných pádech. Dokonalý a naprosto zasvěcený komentář pana Václava Svobody po oba dva dny. Skvělé výkony jezdců i přes nelehké podmínky na trati. Obdiv a dík patří všem, co se na obnovení Dymokurského okruhu podíleli! Termín závodu je pro příští rok 7.- 8. června..

Foto: redakce Moto-svet.cz a Radek Nimburský

Fotogalerii z Dymokur připojíme v brzké době..